ЄС оголосив про припинення тимчасового призупинення антидемпінгових мит на алюмінієвий прокат, що надходить до блоку. Мораторій мав закінчитися в липні. Новина про те, що Велика Британія запровадить тимчасові тарифи на шість місяців, слідує за оголошенням минулого тижня, що вона почне антидемпінгове розслідування щодо алюмінієвих екструзій, імпортованих з Китаю.
Європейська комісія провела аналогічне розслідування щодо китайських алюмінієвих листів, листів, смуг і фольги минулого року. 11 жовтня вони оприлюднили результати опитування, які показали, що демпінгова маржа становила від 14,3% до 24,6%. Незважаючи на те, що комісія антидемпінгових заходів, вони призупинили дію рішення на дев’ять місяців, оскільки ринок посилився після відновлення пандемії.
У березні Єврокомісія провела консультації з зацікавленими сторонами, щоб вирішити, чи необхідне подальше продовження мораторію. Вони дійшли висновку, що на європейському ринку є достатні вільні потужності. У середньому рівень використання становить близько 80%. виявився цілком задовільним для повторно запровадженого заходу.
Це підводить нас до цього тижня. Як згадувалося раніше, Європейська комісія офіційно оголосила, що повторно введе антидемпінгові мита після закінчення терміну продовження 12 липня. Під час періоду розслідування (1 липня 2019 р. – 30 червня 2020 р.) ЄС імпортував із Китаю близько 170 000 тонн продукції, яка бере участь у справі. З точки зору розміру, це перевищує річне споживання Великобританією плоского алюмінію.
Задіяні продукти включають котушки або стрічки, листи або круглі пластини товщиною 0,2 мм-6 мм. Сюди також входять алюмінієві листи товщиною понад 6 мм, а також алюмінієві листи та котушки товщиною 0,03 мм-0,2 мм. Тим не менш, справа не стосується пов’язаних алюмінієвих виробів, які використовуються для виготовлення банок, деталей автомобілів і літаків. Ймовірно, це результат ефективного лобіювання споживачів.
Рішення прийнято на тлі різкого зростання експорту алюмінію з Китаю. Сплеск був частково пов’язаний з нижчими первинними цінами на Шанхайській ф’ючерсній біржі порівняно з LME і вищими знижками ПДВ для експортерів. Внутрішнє виробництво алюмінію в Китаї також зросло через послаблення енергетичні обмеження та блокування через Covid-19, які сповільнили споживання.
Правда, крок ЄС може не сам по собі зупинити потік китайських металів. Однак початкові розслідування показали, що встановлення тарифів на рівні або нижче діапазону прейскурантних цін (14-25%) може призвести до того, що ринок просто заплатить за це. Це може не поширюється на стандартні комерційні продукти. Проте постачання сучасних сплавів у Європу залишаються обмеженими, незважаючи на думку ЄС.
Наприклад, коли Велика Британія ввела 35% мито на російські матеріали минулого місяця, ринок фактично просто заплатив за це. Звичайно, матеріал, про який йде мова, уже в дорозі, і немає готових замін. Проте це свідчить про те, що коли країна запроваджує імпортні мита, це зазвичай не карає виробників. Натомість це покладає тягар на імпортера або, швидше за все, на споживача.
У довгостроковій перспективі тарифи можуть стримувати подальші закупівлі, якщо припустити, що на ринку є достатньо альтернативних варіантів постачання. Але поки ринок залишається напруженим, це може призвести до зростання ринкових цін, які споживачі змушені платити всім постачальникам. Це стосується навіть тих постачальників. на яких тарифи не впливають. У їхньому випадку вони могли б просто скористатися дефіцитом і підняти ціни трохи нижче рівня AD.
Це, безсумнівно, стосується США під 232. Таке може бути в ЄС і Великобританії. Тобто, поки ринок не пом’якшився і метал став настільки доступним, що постачальникам довелося боротися за бізнес.
Час публікації: 16 червня 2022 р